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虽已入秋，暑热仍旧漫长。8月20日清晨，武汉城区褪去白日喧嚣，野外气温仍维持在30℃左右。珞喻路地下40余米的地铁地道内，密闭空间炽热湿润、盛暑不减，19名地铁线路检修作业人员抢抓深夜停运窗口期，对地铁2号线米老旧钢轨展开全体替换作业。
清晨1时15分，地铁2号线作业区间完结停电、验电、接地等悉数安全前置作业。
“已验电接地，开端下区间，上道作业！”跟着武汉地铁运营公司工务中心线路修理技师邓大钊的指令下达，作业人员带着专业东西有序进驻乌黑地道，点点头灯连成一条微光长龙，严重的换轨施工正式发动。
施工发动后，锯轨打磨作业人员敏捷就位操作设备，精准对旧轨符号方位做切开作业。作业瞬间火花四溅，火热气流扑面而来，短短两分钟内作业服就被汗水渗透。
邓大钊介绍，武汉地铁2号线年，长时刻高频通行让部分轨迹进入疲惫损耗期，到达替换规范。为保证运营安全，施工团队提早完结筹备作业，将新轨提早运送至作业区间。
本次换轨包括切开旧轨、拆开扣件、移除旧轨、吊装新轨、铝热焊接、精密打磨等多道工序，一切施工使命必须在清晨4点轨迹全线通电前悉数完结，时刻紧、使命重、规范高。
施工选用专业铝热焊工艺，作业人员需在新旧钢轨衔接处建立简易模具并密封固定，再装入铝粉与氧化铁粉混合质料加热反响。
8月11日2时13分，在2号线宝通寺站，作业人员正在给新钢轨衔接处加热。
高温熔炼是极具应战的工序。质料受热产生瞬时反响，温度急剧攀升，火热热浪扑面而来。
8月11日2时36分，在2号线宝通寺站，作业人员有序展开撤罐、拆模、初磨等工序。
待温度降至适合区间，作业人员抓住窗口期，有序展开撤罐、拆模、初磨等工序。他们先用仿形打磨机对高温焊接口进行开始打磨，再手持砂轮精密修整轨腰关键部位。此刻钢轨余热未散，高温灼人，稍有不小心即或许烫坏，但作业人员仍需一丝不苟地完结每一处打磨，待钢轨彻底冷却后再进行精密化修整，保证轨迹平整度契合运营规范。
分秒必争、今夜攻坚，清晨4时许，25米轨迹换轨作业顺畅收官。邓大钊完结全面安全巡查后，叮咛团队“工完料清、人离场清”。4时30分，地铁2号线康复送电，以全新的轨迹状况迎候新的一天客流顶峰到来。
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